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RTO系統經常遇到的二氯甲烷,會發生什么?

發布日期:2021-08-31 09:19?? 瀏覽量:0
在原料藥行業,常用的有機溶劑有二氯甲烷(DCM)、三氯甲烷(氯仿)、丙酮、甲苯、乙酸乙酯、四氫呋喃、N,N-二甲基甲酰胺(DMF)、乙醇等等,其中作為鹵代烴之一的DCM非常常見。在絕大多數狀況下,DCM是不可燃低沸點溶劑,它的分子式為CH2Cl2,CAS登錄號為75-09-2,分子量84.93,沸點為39.75℃(at760mmHg),低爆炸下限為14%v/v,微溶于水,溶于乙醇、乙醚。DCM熱解后產生HCl和痕量的光氣(又稱碳酰氯,化學式為COCl2Phosgene);與水長期加熱,生成甲醛和HCl;進一步氯化,可得CHCl3和CCl4,為無色易揮發液體,難燃燒。當DCM與丙酮或甲醇液體以10 :1比例混合時,其混合液具有閃點,蒸氣與空氣形成爆炸性混合物,爆炸極限6.2%~15.0%(體積),特別要注意的是,DCM與氫氧化鈉作用會生成甲醛和Cl-。
 
二氯甲烷
 
DCM常被用來代替易燃的石油醚、乙醚等,被廣泛應用于各類有機反應中,除了做溶劑以外,DCM也是一種有用的亞甲基合成子,在很多反應中都有應用,從本質上說,DCM為同一個碳上與兩個氯原子相連的鹵代烴,所以它具有鹵代烴的很多性質,比如發生M-X交換、氧化加成、親核取代反應等等。
 
 
本文將主要從以下幾個方面進行探討:DCM的水解、熱解過程如何發生,什么條件下產生或最終產生何種物質?對我們的RTO系統內設備選型有何影響?
 
那么先從第一個問題開始,我們都知道DCM本身具有一定的毒性,它是甲烷氯化物中毒性最小的,其毒性僅為四氯化碳毒性的0.11%,這注定了有DCM參與反應的化學工藝過程,都要注意防護,而有一定化學基礎的同學們都知道,除了有一定毒性外,一定條件下DCM會發生熱解,熱解產物有痕量的光氣和氯化氫,也會發生水解,我們先說說DCM的水解反應吧。
 
根據《基礎有機化學》第四版關于鹵代烴的特性解釋,我們知道,DCM的水解是有條件的,需要處于高溫或者堿性條件下。這是因為氯原子是DCM的官能團,也是它的反應中心,由于氯原子的電負性大于碳原子的電負性,碳氯鍵是極性共價鍵(polar convalent bond),所以DCM極易發生飽和碳原子上的親核取代反應,由于氯原子的吸電子誘導效應,DCM 崽忌系那庥幸歡ǖ幕钚?。所以栽傤的作用蠑n珼CM易發生猓從Α#ɑ∮謝У謁陌媯掀湟愕戎鞅?,北京大学踌\嬪紓?2016.6)簡而言之就是DCM的水解反應,需要在165℃及加壓條件下才會發生,它的反應方程式如下:
 
CH2Cl2+H2O(165℃、加壓)→HCHO+2HCl,生成物為甲醛和氯化氫,在堿性條件下水解方程式為:CH2Cl2+2NaOH=HCHO+2NaCl+H2O。
 
 
所以在RTO系統的預處理工藝中,水洗對DCM水解作用的消除能力有限,而堿洗則可能產生Cl-,所以洗滌設備以及管道等需要考慮選擇耐氯腐蝕的材料。
 
根據浙江大學能源清潔利用國家重點實驗室王波等人發布的論文《空氣氣氛中二氯甲烷的高溫氧化特性》的研究發現,當DCM作為廢氣通入RTO進行氧化時,溫度在760-1000℃之間,停留時間為1.5-2.5s,結果表明,當溫度低于800℃時,停留時間顯著影響DCM的氧化產物分布;當溫度高于800℃時,DCM的氧化產物分布主要受溫度影響。DCM首先被氧化成CO和HCl,然后CO在HCl的抑制作用下,被緩慢氧化。分解DCM的適宜溫度為900-1000℃。當溫度低于900℃,僅通過延長停留時間不能把CO充分氧化成為CO2,溫度超過1000℃時會促進HCl的分解,增加Cl2的生成量。
 
但是在RTO系統中,廢氣經由RTO入口上升至蓄熱腔室,溫度是由低至高緩慢上升的。我們知道工業上通常采用一氧化碳與氯氣的反應得到光氣。這是一個強烈放熱的反應,裝有活性炭的合成器應有水冷卻夾套,控制反應溫度200℃左右。為了獲得高質量的光氣和減少設備的腐蝕,經過徹底干燥的一氧化碳在與氯氣混合時,應保持適當過量。將混合氣從合成器上部通入,經過活性炭層后,很快轉化為光氣。由此可知DCM在RTO內部復雜的反應過程中可能存在產生的光氣,它的反應方程式:
 
 
這個時候,RTO建議最好采用負壓系統,因為光氣是劇烈窒息性毒氣,高濃度吸入可致肺水腫,它可能會增加RTO點檢維護人員的環境風險。
 
不過,因為光氣很容易水解,它的水解方程式為:COCl2+H2O=2HCl+CO2,所以RTO的后處理系統可以用水洗塔吸收光氣,一般條件下,可以完全吸收。
 
所以綜合以上分析,我們知道,DCM在有水存在的情況下,溫度升高到165℃時,會發生水解反應,產生甲醛和氯化氫;當DCM在堿性環境時,也會產生甲醛和氯離子;當通入RTO高溫氧化時,基本全部氧化為CO2和HCl和少量的CO、Cl2,所以在整個RTO系統設計中需要考慮的,應對DCM的方法就是要防止腐蝕,如果有合成二噁英的前驅期物質,還要考慮二噁英的減排和脫除問題。
 
而由于DCM的燃點達到662℃,所以在高溫區之前,沒有水和堿性環境參與的條件下,不用考慮它的熱解反應。

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